歐德系統

　　本報記者 王彬
　　2012年我市公佈了《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃(20122014年)》，今年是治堵三年行動的最後一年。記者7月20日從交通部門獲悉，上半年全市治堵成績單出爐：今年上半年我市對80條道路共計90餘個路口實施優化改造、取締占路停車泊位3917個、查處各類交通違法行為158萬起、實行快處4000餘起。
　　●新增機動車
　　10萬輛
　　●機動車保有量達到
　　151萬輛
　　全市
　　24條道
　　路相繼進行施工改造
　　在這樣的嚴峻形勢下，全市交通運行態勢保持平穩有序。
　　小改造大暢通
　　上半年，我市啟動了小改造大暢通工程。與以前著眼於某一個點的做法相比，我市逐步向路段、區域綜合改造轉變。
　　●對80條道路共計90餘個路口實施優化改造
　　●對機動車、非機動車、行人路權進行合理均衡分配
　　●創新採取了限時單行、新型公交港灣等措施
　　漿水泉路、經四路萬達廣場周邊、文化西路齊魯醫院周邊等改造成效顯著；花園路、濼源大街（桿石橋-趵南路口段）等道路開闢雙向公交專用道共計24公里，路網通行效能進一步提升。
　　交通更加智能
　　●對929個路口信號配時進行優化調整
　　●在奧體中路等12條道路共計122個路口實現“綠波帶”控制
　　●進一步完善經十路、旅游路等路段的信號自適應調控系統
　　路口信號配時隨流量變化而實時改變，有效提高了區域交通承載力和空間利用率。
　　違法自動抓拍
　　完成420處低點和31處高點監控的定位調試，對占用網狀線和公交車道、亂道行駛等交通違法行為實現自動抓拍。
　　全市124處社區實施交通微循環改造槐蔭區12處天橋區15處歷城區3處高新區2處
　　歷下區57處
　　市中區35處
　　標識更加完善
　　●新增信號燈控路口29處●增設交通標誌724面●調整拆移標誌1370面●安裝隔離護欄2692節●新裝中心防眩隔離護欄
　　6100米
　　●施劃交通標線7.1萬平方米
　　快處緩解擁堵
　　●實行快處4000餘起●高峰時段擁堵報警電話平均下降30.2%
　　我市自4月1日起構建起“現場報警、現場拍照、快撤驗證、協商快賠”的新模式，成為全國繼北京之後第二個實行快處的城市，也是全國唯一一個實現在“規定時間、規定區域”輕微事故免除現場勘查環節的省會城市。實行快處以來，事故性擁堵問題得到明顯緩解。
　　主幹道繼續“禁停” 社區里開闢車位
　　●組建市區兩級停車辦，保障慢行和公交權益，推進交通組織人性化。
　　●主幹道繼續實施“禁停”，在15條主幹道的輔道、人行道安裝花盆式隔離及隔離樁1380個，取締占路停車泊位3917個，拖移亂停亂放車輛1240輛，安裝非機動車專用停車架260處，還原道路通行功能。
　　●為了滿足社區居民停車剛性需求，我市還在社區道路調整、設置停車泊位1.17萬個，在次幹道、支路施劃停車泊位8300餘個，並區分全天、夜間、即停即走等不同類型，實現規範管理。
　　●此外，我市還發揮辦事處、居委會、志願者及沿街商家的自治共管作用，協調10餘家單位開放內部停車泊位3300個。
　　查處交通違法行為158萬起
　　其中無證駕駛6070起，酒後駕駛3363起，醉酒駕駛236起，超速29.8萬起，超載826起，拘留748人。
　　進一步打造“三公里”交管服務圈，目前已建成功能完備的服務站169個，累計處理交通違法39.4萬人次，辦理車駕業務3.4萬筆。
　　下半年
　　護城河區域有望周末限行小汽車
　　記者從交通部門獲悉，下半年我市將就護城河區域周末及節假日限制小汽車通行、支持公交慢行措施的可行性進行系統研究；做好公交線網及站點動態優化，完善公交專用標識，完成歷陽大街、趵北路公交專用道施劃、推進濼源大街公交專用道規劃建設，對舜耕路開闢公交專用道進行可行性研究；推進經十路、旅游路智能交通行車誘導系統一期建設。
　　目前，北京、上海等城市對市區不同區域擬定不同的停車收費標準以緩解停車難，我市是否會推出按區域類別、時段實行差別化收費的舉措？交通部門相關負責人介紹，下半年我市將加快推進區域差別化停車收費政策調整。
　　總目標
　　平均出行時耗不超30分鐘
　　《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃(2012-2014年)》提出了治堵的總體目標：
　　●道路擁堵狀況有所緩解，交通出行時耗降低，居民平均出行時耗不超過30分鐘。
　　●公共交通服務水平大大提升，居民公交出行比例明顯增大。中心城區公交線網重覆繫數降低到3以下，公交車站300米半徑覆蓋範圍達到65%，公交準點率提高10%，高峰期主要交通走廊公交平均運營車速達到18公里/小時以上，個體交通開始呈現出向公共交通轉移的趨勢。
　　●步行和自行車交通環境明顯改善，舒行的綠道系統初步建立。新(改)建幹道上，人行道、自行車道空間連續、無障礙，交叉口全面實現自行車交通二次過街；人行道、自行車道上違法占道經營、停車得到全面清理。
　　●交通秩序整治形成長效機制，交通文明及安全水平大大提升。中心城區幹道交叉口交通守法率達到90%以上；慢行優先通行權基本得到保障，幹道交叉口機動車全面禮讓斑馬線；全市交通死亡率小於2人/萬車。
　　其中，2014年要以引導合理的交通方式結構為抓手，積極構建多元、一體化的城市綜合交通系統，全面實現三年整治行動確定的各項目標。具體為：加快推進大運量公共交通建設，全面落實公交優先；完善城市快速路網絡，構建“南綠北快”城市路網框架；優先保障步行和自行車交通的理念貫徹落實到規劃、建設、管理的各個環節中；交通綜合整治常態化、長效化。
　　（原標題：高峰時段報堵電話下降三成）