本報記者 王彬
  2012年我市公佈了《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃(20122014年)》,今年是治堵三年行動的最後一年。記者7月20日從交通部門獲悉,上半年全市治堵成績單出爐:今年上半年我市對80條道路共計90餘個路口實施優化改造、取締占路停車泊位3917個、查處各類交通違法行為158萬起、實行快處4000餘起。
  ●新增機動車
  10萬輛
  ●機動車保有量達到
  151萬輛
  全市
  24條道
  路相繼進行施工改造
  在這樣的嚴峻形勢下,全市交通運行態勢保持平穩有序。
  小改造大暢通
  上半年,我市啟動了小改造大暢通工程。與以前著眼於某一個點的做法相比,我市逐步向路段、區域綜合改造轉變。
  ●對80條道路共計90餘個路口實施優化改造
  ●對機動車、非機動車、行人路權進行合理均衡分配
  ●創新採取了限時單行、新型公交港灣等措施
  漿水泉路、經四路萬達廣場周邊、文化西路齊魯醫院周邊等改造成效顯著;花園路、濼源大街(桿石橋-趵南路口段)等道路開闢雙向公交專用道共計24公里,路網通行效能進一步提升。
  交通更加智能
  ●對929個路口信號配時進行優化調整
  ●在奧體中路等12條道路共計122個路口實現“綠波帶”控制
  ●進一步完善經十路、旅游路等路段的信號自適應調控系統
  路口信號配時隨流量變化而實時改變,有效提高了區域交通承載力和空間利用率。
  違法自動抓拍
  完成420處低點和31處高點監控的定位調試,對占用網狀線和公交車道、亂道行駛等交通違法行為實現自動抓拍。
  全市124處社區實施交通微循環改造槐蔭區12處天橋區15處歷城區3處高新區2處
  歷下區57處
  市中區35處
  標識更加完善
  ●新增信號燈控路口29處●增設交通標誌724面●調整拆移標誌1370面●安裝隔離護欄2692節●新裝中心防眩隔離護欄
  6100米
  ●施劃交通標線7.1萬平方米
  快處緩解擁堵
  ●實行快處4000餘起●高峰時段擁堵報警電話平均下降30.2%
  我市自4月1日起構建起“現場報警、現場拍照、快撤驗證、協商快賠”的新模式,成為全國繼北京之後第二個實行快處的城市,也是全國唯一一個實現在“規定時間、規定區域”輕微事故免除現場勘查環節的省會城市。實行快處以來,事故性擁堵問題得到明顯緩解。
  主幹道繼續“禁停” 社區里開闢車位
  ●組建市區兩級停車辦,保障慢行和公交權益,推進交通組織人性化。
  ●主幹道繼續實施“禁停”,在15條主幹道的輔道、人行道安裝花盆式隔離及隔離樁1380個,取締占路停車泊位3917個,拖移亂停亂放車輛1240輛,安裝非機動車專用停車架260處,還原道路通行功能。
  ●為了滿足社區居民停車剛性需求,我市還在社區道路調整、設置停車泊位1.17萬個,在次幹道、支路施劃停車泊位8300餘個,並區分全天、夜間、即停即走等不同類型,實現規範管理。
  ●此外,我市還發揮辦事處、居委會、志願者及沿街商家的自治共管作用,協調10餘家單位開放內部停車泊位3300個。
  查處交通違法行為158萬起
  其中無證駕駛6070起,酒後駕駛3363起,醉酒駕駛236起,超速29.8萬起,超載826起,拘留748人。
  進一步打造“三公里”交管服務圈,目前已建成功能完備的服務站169個,累計處理交通違法39.4萬人次,辦理車駕業務3.4萬筆。
  下半年
  護城河區域有望周末限行小汽車
  記者從交通部門獲悉,下半年我市將就護城河區域周末及節假日限制小汽車通行、支持公交慢行措施的可行性進行系統研究;做好公交線網及站點動態優化,完善公交專用標識,完成歷陽大街、趵北路公交專用道施劃、推進濼源大街公交專用道規劃建設,對舜耕路開闢公交專用道進行可行性研究;推進經十路、旅游路智能交通行車誘導系統一期建設。
  目前,北京、上海等城市對市區不同區域擬定不同的停車收費標準以緩解停車難,我市是否會推出按區域類別、時段實行差別化收費的舉措?交通部門相關負責人介紹,下半年我市將加快推進區域差別化停車收費政策調整。
  總目標
  平均出行時耗不超30分鐘
  《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃(2012-2014年)》提出了治堵的總體目標:
  ●道路擁堵狀況有所緩解,交通出行時耗降低,居民平均出行時耗不超過30分鐘。
  ●公共交通服務水平大大提升,居民公交出行比例明顯增大。中心城區公交線網重覆繫數降低到3以下,公交車站300米半徑覆蓋範圍達到65%,公交準點率提高10%,高峰期主要交通走廊公交平均運營車速達到18公里/小時以上,個體交通開始呈現出向公共交通轉移的趨勢。
  ●步行和自行車交通環境明顯改善,舒行的綠道系統初步建立。新(改)建幹道上,人行道、自行車道空間連續、無障礙,交叉口全面實現自行車交通二次過街;人行道、自行車道上違法占道經營、停車得到全面清理。
  ●交通秩序整治形成長效機制,交通文明及安全水平大大提升。中心城區幹道交叉口交通守法率達到90%以上;慢行優先通行權基本得到保障,幹道交叉口機動車全面禮讓斑馬線;全市交通死亡率小於2人/萬車。
  其中,2014年要以引導合理的交通方式結構為抓手,積極構建多元、一體化的城市綜合交通系統,全面實現三年整治行動確定的各項目標。具體為:加快推進大運量公共交通建設,全面落實公交優先;完善城市快速路網絡,構建“南綠北快”城市路網框架;優先保障步行和自行車交通的理念貫徹落實到規劃、建設、管理的各個環節中;交通綜合整治常態化、長效化。
  (原標題:高峰時段報堵電話下降三成)
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