12月1日,江蘇省鎮江市潤州區170輛公車在該區體育館內被拍賣。截至當天17時,169輛公車成功拍賣,1輛被原單位收回留作他用,總成交金額1192萬元。12月2日,潤州區紀委向中國青年報記者透露,不少競拍者是原車輛使用者。(12月6日人民網)
  多數競拍者是原使用者,一看就很吸人眼球。公車拍賣出發點本是減少公車浪費,節約行政成本。可說好公車拍賣,最終大多數公車又物歸原主了,不得不引發群眾的質疑。不少人擔憂一些單位和官員打著拍賣公車的旗號,實則通過“內部消化”的方式“瓜分”公車福利,將公車私有化,從而導致國有資產的流失,製造新的社會腐敗、不公。
  其實,群眾的質疑並不無道理。雖說車輛的起拍價是由有關專業部門在基本評估價基礎上參考市場因素給出的,但從結果來看,169輛車,1192萬,平均單價7萬左右,價格顯得相對便宜,起拍價具體是如何計算出來的沒有給民眾一個說法。7萬元競購一輛政府用車,按理說民眾會很樂意接受用這個價格,可為何最終還是大部分公車還是被原使用者拍走了呢?是普通民眾不會算賬還是根本不敢和領導競購?都說拍賣現場的氣氛非常火爆,可最終還是民眾競拍不贏領導,這到底是因為領導更有錢還是出現了權力的干預?
  公車拍賣的目的是要扭轉領導幹部的特權思維,讓公共權力能夠更大限度地服務於公共利益。公車拍賣只是公車改革的一個環節,之所以引發諸多質疑,主要在於拍賣過程不夠“陽光透明”。群眾擔心的則是在各種權力的干預之下,公車改革走不長遠。公車改革並不只是領導幹部個人的問題,因此公車拍賣不應該成為政府的“內部事務”,也絕不能由政府和領導幹部“自導自演”。
  公車拍賣要真正行之有效,應該對所有一切進行明碼標價,把車況“曬”得清清楚楚,把程序和結果公示得明明白白,避免暗箱操作。同時還需設計更為嚴密的制度約束和更加嚴格的社會監督作為保障,方能防止公車拍賣“變味”為領導幹部瓜分公共財產的“盛宴”,既給納稅人一個明白,也還公務消費一個清白。
  文/子夕  (原標題:別讓“拍賣公車”變味為“瓜分盛宴”)
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